作为相同极端广泛的搭载于Benz旗下各类AMG车款上M113(5.5L V8 supercharger)引擎的继任者，M156可以说是极端超卓的完结了使命。M156在规划上抛弃了M113的SOHC布局+罗茨式风机机械增压体系来剥削马力的思路，选用大缸径调配短行程的规划，缸径和行程为102.2x94.6mm，配气组织也从曩昔一些年Benz所热心的SOHC转换成了显得更为时尚一点的DOHC，这些规划无疑让这台形似美式大V8的大排量引擎具有了攻取高转的本钱，一起工作感触也较之前M113的狂野显得温和了许多。
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AMG系列车型最吸引人的当地便是秉承“一人一机”的打造机制，即由一名工程规划师专职担任安装完结一台发动机，使每款发动机都融入了工程规划师个性化的理念，旨在让用户享用肯定驾御趣味。
但7200rpm的红区起点，8000rpm的断油转速时间提醒着驾驶者，这并不是什么安静柔滑的家伙，骨子里，她是最暴力的一个。而以102.2mm的巨大缸径而言，能到达8000rpm断油，不由让人置疑AMG的工程师们在她身上施了什么魔法。一起最让人感到惊奇乃至战栗的是，这台引擎居然轻盈到了199kg，要知道BMW的M3上搭载的S65B40引擎，相同是高转规划，相同是DOHC布局，相同是V8，但排气量小了足足2.2L，出力小了近100hp(CL63出力514hp，E90/92/93 M3 420hp，实际上只是调整ECU程序就能让M156的出力到达580hp之巨，但S65B40的潜力简直已被BMW原厂挖尽)，扭矩和扭矩曲线更是无法比较，却要比这台让人张口结舌的M156重上3kg。咱们可别忘掉，BMW的宣扬里，关于S65B50这200kg出面的分量是多么的自豪，可以说，Benz用M156狠狠地给了BMW当头一棒，轻盈敲碎了他们的自豪，让S65B40刚刚出生就显得那么的生不逢时，只得对天感叹既生瑜何生亮。
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或许Bimmers1们不太乐意服输(实际上，笔者多少也算是一个bimmer，但关于这点，只能耸耸肩)，说，咱们还有335i的N54B30呢，她荣获大奖很多，还尽其所能的消除了Tubro lag，Tubro规划又能较为简单的持续剥削马力，欧洲的不少改装商都供给了他们的解决方案，你在这篇文章里不也把她列为十佳之一嘛？但事实是，选用3.0L L6+Tubro规划的N54B30为了强度选用了铸铁缸套的规划，这让她的分量青云直上，不复同门师兄N52B30的轻盈体重，到达了195kg。在不对发动机内部做全面的强化和改装的前提下，到达580hp的出力，彻底便是不或许的使命，究竟不是RB26DETT。
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恐怕，在这个排量能与M156这台动力怪兽比较的原厂引擎，只要搭载于Corvette Z06的LS7这个把看似现已过期良久应该被扫入前史的垃圾堆的OHV规划2发挥到极致并运用很多钛合金和一些不明合金(比方pressed-in缸衬的资料，GM就没有阐明)的怪胎级产品(LS7)。LS7在出力、体积、分量能与M156比较，或许逾越。LS7的详细参数，将在后文专门介绍其的章节详说，这儿就不冒跑题之嫌多占篇幅了。
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